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Forum 'Emplois' - Sujet créé le 2009-05-25
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Intitulé du sujet de thèse
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Outils d'aide à la décision pour l'optimisation des tournées de collecte et de livraison et l'affectation des produits aux sites de stockage.
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Lieu : LORIA UMR 7503, Equipe ORCHIDS
Financement : allocation du Ministère d'Enseignement Supérieur et de la Recherche
Durée : 3 ans, début en Octobre 2009
Date limite pour la candidature : 10 juin 2009
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La description du projet
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La compétition mondiale a amené la plupart des sociétés industrielles à reconnaître la nécessité de prendre en considération la chaîne logistique toute entière pour réduire leurs coûts et augmenter leur réactivité face aux évolutions perpétuelles du marché. Des décisions stratégiques dans le domaine de la distribution, comme l'affectation des produits finis ou semi-finis à des sites de stockages, ont un impact sur les coûts opérationnels, tels que les coûts de transport et les coûts de stockage. Or ces décisions sur le choix des sites de stockage sont prises indépendamment de la conception des plans de transport et le plus souvent par des partenaires différents de la chaîne logistique. Dans ce projet de recherche, nous proposons de nous intéresser à l'optimisation combinée de la conception des tournées et du choix des sites de stockages des produits dans un réseau logistique multi-niveaux (incluant tous les partenaires de la chaîne logistique). Sachant que le transport dans une chaîne logistique peut représenter jusqu'à 30% des coûts, et que ces coûts ne cessent d'augmenter ces dernières années, par exemple une augmentation de plus de 7% en 2008 par rapport à 2007 pour le transport routier (source : la fédération nationale des transports routiers) ; le sujet que nous proposons ici est source de réduction non négligeable de coûts (et également de réduction de pollution). Il permet des développements nouveaux théoriques et algorithmiques en optimisation.
L'examen de la littérature montre que la communauté scientifique commence depuis peu à s'intéresser à des modèles d'optimisation conjointe des décisions liées à la conception des tournées de véhicules et d'autres décisions de niveau stratégique comme la localisation des sites et l'affectation des clients aux entrepôts. Les travaux réalisés, montrent l'intérêt d'une optimisation globale par rapport à plusieurs optimisations locales de sous problèmes. A notre connaissance, le problème d'optimisation combinée de conception de tournées et de choix des sites de stockage dans un réseau logistique multi-produits et multi-niveaux n'a jamais été abordé dans la littérature. D'une part, dans les modèles de la littérature sur d'affectation de produits, les coûts de transport sont généralement ignorés ou alors estimés en négligeant toute la complexité liée aux problèmes de tournées et d'autre part, dans les modèles de tournées, l'affectation des produits est une contrainte imposée.
Dans le cadre de cette thèse, l'objectif sera de développer des outils d'aide à la décision pour l'optimisation des plans de transport, intégrant des décisions sur l'affectation de produits. Il s'agira de développer des modèles mathématiques, des bornes inférieures et des algorithmes de résolution exacts (branch-and-cut) ou approchés (métaheuristiques), tout en prenant en compte des aspects réalistes liés à cette problématique tels que :
- Des contraintes de capacité à tout point de stockage et pour tout besoin de transport,
- Possibilité de faire de la collecte et de la livraison dans une même tournée avec la nécessité de coordonner les flux logistiques externes entre les différents sites du réseau logistique,
- Des fenêtres temporelles à respecter entre les collectes et les livraisons d'un même produit,
- La coordination via la négociation entre les centres de décision qui peuvent être multiples et avoir des intérêts antagonistes,
- En raison d'aléas imprévisibles, il convient également d'avoir des solutions robustes ou flexibles en se plaçant dans des approches proactives- réactives afin d'absorber ces aléas
Les connaissances et compétences requises
Optimisation et recherche opérationnelle théorique et appliquée, maîtrise d'outils de modélisation et de programmation.
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Procédure de Candidature
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Toute personne intéressée par le projet de recherche est priée de constituer un dossier de candidature qui contiendra les éléments suivants :
- CV détaillé
- notes théoriques du M2 et classement (rang/effectif)
- notes du M1 et classement (rang/effectif)
- autres notes relatives aux cursus universitaire
- copies des diplômes
- une ou plusieurs lettres de recommandation
- sujet de recherche en Master avec le nom de(s) encadrant(s)
Merci d'envoyer votre dossier de candidature par email à : ramdanec@loria.fr, oulamara@loria.fr, portmann@loria.fr
Intitulé du sujet de thèse
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Outils d'aide à la décision pour l'optimisation des tournées de collecte et de livraison et l'affectation des produits aux sites de stockage.
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Lieu : LORIA UMR 7503, Equipe ORCHIDS
Financement : allocation du Ministère d'Enseignement Supérieur et de la Recherche
Durée : 3 ans, début en Octobre 2009
Date limite pour la candidature : 10 juin 2009
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La description du projet
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La compétition mondiale a amené la plupart des sociétés industrielles à reconnaître la nécessité de prendre en considération la chaîne logistique toute entière pour réduire leurs coûts et augmenter leur réactivité face aux évolutions perpétuelles du marché. Des décisions stratégiques dans le domaine de la distribution, comme l'affectation des produits finis ou semi-finis à des sites de stockages, ont un impact sur les coûts opérationnels, tels que les coûts de transport et les coûts de stockage. Or ces décisions sur le choix des sites de stockage sont prises indépendamment de la conception des plans de transport et le plus souvent par des partenaires différents de la chaîne logistique. Dans ce projet de recherche, nous proposons de nous intéresser à l'optimisation combinée de la conception des tournées et du choix des sites de stockages des produits dans un réseau logistique multi-niveaux (incluant tous les partenaires de la chaîne logistique). Sachant que le transport dans une chaîne logistique peut représenter jusqu'à 30% des coûts, et que ces coûts ne cessent d'augmenter ces dernières années, par exemple une augmentation de plus de 7% en 2008 par rapport à 2007 pour le transport routier (source : la fédération nationale des transports routiers) ; le sujet que nous proposons ici est source de réduction non négligeable de coûts (et également de réduction de pollution). Il permet des développements nouveaux théoriques et algorithmiques en optimisation.
L'examen de la littérature montre que la communauté scientifique commence depuis peu à s'intéresser à des modèles d'optimisation conjointe des décisions liées à la conception des tournées de véhicules et d'autres décisions de niveau stratégique comme la localisation des sites et l'affectation des clients aux entrepôts. Les travaux réalisés, montrent l'intérêt d'une optimisation globale par rapport à plusieurs optimisations locales de sous problèmes. A notre connaissance, le problème d'optimisation combinée de conception de tournées et de choix des sites de stockage dans un réseau logistique multi-produits et multi-niveaux n'a jamais été abordé dans la littérature. D'une part, dans les modèles de la littérature sur d'affectation de produits, les coûts de transport sont généralement ignorés ou alors estimés en négligeant toute la complexité liée aux problèmes de tournées et d'autre part, dans les modèles de tournées, l'affectation des produits est une contrainte imposée.
Dans le cadre de cette thèse, l'objectif sera de développer des outils d'aide à la décision pour l'optimisation des plans de transport, intégrant des décisions sur l'affectation de produits. Il s'agira de développer des modèles mathématiques, des bornes inférieures et des algorithmes de résolution exacts (branch-and-cut) ou approchés (métaheuristiques), tout en prenant en compte des aspects réalistes liés à cette problématique tels que :
- Des contraintes de capacité à tout point de stockage et pour tout besoin de transport,
- Possibilité de faire de la collecte et de la livraison dans une même tournée avec la nécessité de coordonner les flux logistiques externes entre les différents sites du réseau logistique,
- Des fenêtres temporelles à respecter entre les collectes et les livraisons d'un même produit,
- La coordination via la négociation entre les centres de décision qui peuvent être multiples et avoir des intérêts antagonistes,
- En raison d'aléas imprévisibles, il convient également d'avoir des solutions robustes ou flexibles en se plaçant dans des approches proactives- réactives afin d'absorber ces aléas
Les connaissances et compétences requises
Optimisation et recherche opérationnelle théorique et appliquée, maîtrise d'outils de modélisation et de programmation.
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Procédure de Candidature
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Toute personne intéressée par le projet de recherche est priée de constituer un dossier de candidature qui contiendra les éléments suivants :
- CV détaillé
- notes théoriques du M2 et classement (rang/effectif)
- notes du M1 et classement (rang/effectif)
- autres notes relatives aux cursus universitaire
- copies des diplômes
- une ou plusieurs lettres de recommandation
- sujet de recherche en Master avec le nom de(s) encadrant(s)
Merci d'envoyer votre dossier de candidature par email à : ramdanec@loria.fr, oulamara@loria.fr, portmann@loria.fr