Offre de th
Forum 'Emplois' - Sujet créé le 2012-10-07 par Mhand Hifi
Sujet de thèse : Optimisation multi objectifs de problèmes de tournées de véhicules
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Proposition d'un financement de thèse de Doctorat (3 ans)
Projet de recherche Région-Picardie, Entreprise, UPJV
Période de la thèse : 1er décembre 2012 au 31 décembre 2015.
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Résumé du sujet de thèse :
L'objectif de la thèse est de proposer des modèles et algorithmes pour des problèmes de tournées de véhicules mono et multi objectifs avec des contraintes techniques à intégrer.
- La problématique peut être « multi objectifs » (minimiser le nombre de chauffeurs, la distance, les délais d'attente et de transport des voyageurs, les durées de trajet globales...)
- La problématique peut être "multi contraints". Il conviendra donc de proposer des modèles (et méthodes) permettant de respecter les fenêtres de temps pour les heures de "ramassage" et de "dépose" des voyageurs, les contraintes de temps de parcours, les contraintes issues de la convention collective –législation des temps de travail des chauffeurs–, les capacités des véhicules...
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Profil des candidats :
Master 2 Recherche ou grande école :
- Formation nécessaire : Optimisation, informatique, recherche opérationnelle
- Connaissances : C/C++, solveur(s) pour la PLNE
Envoyer :
- Un CV
- Une lettre de motivation
- Les notes de Master (ou équivalent)
à
Mhand Hifi, Professeur (Laboratoire EPROAD EA 4669, Université de Picardie Jules Verne)
hifi@u-picardie.fr
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Proposition d'un financement de thèse de Doctorat (3 ans)
Projet de recherche Région-Picardie, Entreprise, UPJV
Période de la thèse : 1er décembre 2012 au 31 décembre 2015.
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Résumé du sujet de thèse :
L'objectif de la thèse est de proposer des modèles et algorithmes pour des problèmes de tournées de véhicules mono et multi objectifs avec des contraintes techniques à intégrer.
- La problématique peut être « multi objectifs » (minimiser le nombre de chauffeurs, la distance, les délais d'attente et de transport des voyageurs, les durées de trajet globales...)
- La problématique peut être "multi contraints". Il conviendra donc de proposer des modèles (et méthodes) permettant de respecter les fenêtres de temps pour les heures de "ramassage" et de "dépose" des voyageurs, les contraintes de temps de parcours, les contraintes issues de la convention collective –législation des temps de travail des chauffeurs–, les capacités des véhicules...
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Profil des candidats :
Master 2 Recherche ou grande école :
- Formation nécessaire : Optimisation, informatique, recherche opérationnelle
- Connaissances : C/C++, solveur(s) pour la PLNE
Envoyer :
- Un CV
- Une lettre de motivation
- Les notes de Master (ou équivalent)
à
Mhand Hifi, Professeur (Laboratoire EPROAD EA 4669, Université de Picardie Jules Verne)
hifi@u-picardie.fr