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Forum 'Emplois' - Sujet créé le 2012-04-23 par Vincent Tkindt
L'équipe Ordonnancement et Conduite (ERL CNRS 6305) de l'Université François Rabelais Tours propose deux bourses de thèse en Optimisation et Ordonnancement.
www.li.univ-tours.fr
Quelques mots sur le laboratoire et l'équipe d'accueil...
Le Laboratoire d'Informatique de Tours (LI) est un laboratoire de recherche dont les préoccupations scientifiques, dans un contexte d'aide à la décision, sont de concevoir et développer des modèles, des méthodes et des algorithmes. L'objectif est de mettre à disposition des ressources et des logiciels pour extraire de l'information, tirer des connaissances à partir de données, en intégrant la problématique de l'interaction homme-machine. Cela peut conduire à résoudre des problèmes d'optimisation, de nature combinatoire, avec la volonté d'obtenir de bons résultats dans de bons délais.
Le LI est structuré en cinq équipes de recherche dont l'équipe Ordonnancement et Conduite (ERL CNRS 6305). Cette équipe, labellisée par le CNRS, développe des activités de recherche en théorie de l'Ordonnancement et depuis quelques années sur des problématiques liées au transport de biens ou de personnes.
Quelques mots sur les sujets de thèse...
Dans le cadre du projet Franco-Allemand DSS_EVAC_LOGISTIQUE (ANR/BMBF CSOSG 2011), nous proposons une bourse de thèse à temps plein. Dans ce projet nous considérons le problème de l'ʹévacuation à grande échelle de villes de taille moyenne, dans des situations où les évacués doivent changer leur lieu de vie pour une durée allant de quelques jours à plusieurs mois. Nous considérons la chaîne complète des événements pouvant survenir dans une telle situation :
• établissement d'une stratégie pour évaluer la nécessité de provoquer une évacuation,
• estimation des aspects logistiques liés à la planification et au transport,
• localisation des centres de regroupement et de soin des évacués, ...
Les travaux de ce projet seront menés par un consortium Franco Allemand constitué d'universités, d'entreprises et d'institutions publiques. L'application prise pour ce projet sera la ville de Nice qui est sujette à un réel risque de séisme et tsunami.
Sujet n°1 : Etude et calcul de meilleurs chemins avec contraintes de sécurité.
Encadrant : Pr. E. Néron
Dans le cadre de ce projet la thèse proposée s'intéressera plus particulièrement à la construction de meilleurs chemins dans un contexte d'évacuation, c'est-à-dire en intégrant en plus du critère de distance, des critères liés par exemple à la sécurité du chemin. Des contraintes spécifiques aux problèmes d'évacuation (solution correspondant à des chemins géographiquement distincts), seront également prises en compte. Enfin, des solutions intégrant la représentation du territoire par les usagers, et les modes de construction d'itinéraires seront étudiés pour permettre par exemple l'utilisation de ces chemins dans un environnement de simulation.
Sujet n°2 : Ordonnancement d'opérations d'évacuation avec durées dépendantes du temps et réseau de transport.
Encadrant : Pr. V. T'kindt, J.-L. Bouquard
Dans ce sujet de thèse nous nous intéresserons au problème de l'ordonnancement d'opérations d'évacuation de personnes vers des centres de secours. Ce problème met en œuvre plusieurs aspects théoriques innovants puisque : la durée de traitement d'une opération dépend de sa date de début et l'opération est conditionnée par l'utilisation d'un réseau de transport à capacité limitée. Il s'agit également d'un problème multicritère puisque plusieurs critères d'évaluation sont pris en compte comme, notamment, la durée totale et le niveau de sécurité de l'évacuation. Les outils de la Recherche Opérationnelle et de la Théorie de l'Ordonnancement seront appliqués pour proposer des algorithmes efficaces de résolution.
Quelques mots sur les candidats recherchés...
Les candidats recrutés devront posséder un goût prononcé pour la résolution de problèmes et le travail en équipe, faire preuve de curiosité et de créativité. Les candidats devront également faire preuve d'autonomie et du sens du dialogue. Ils devront être titulaires d'un master recherche avec une spécialisation en recherche opérationnelle, mathématiques appliquées ou informatique.
La pratique de l'anglais est indispensable.
La rémunération, pour chaque thèse, est de l'ordre de 20k€ brut annuel.
Votre candidature devra préciser le ou les sujets sur lesquels vous candidatez et inclure : CV, lettre de motivation, ainsi que toute information pouvant valoriser votre candidature (relevés de notes, lettres de recommandation par exemple).
Si vous candidatez sur le sujet n°1, merci de déposer votre candidature auprès de Emmanuel Néron (emmanuel.neron@univ-tours.fr) avant le 15 juin 2012.
Si vous candidatez sur le sujet n°2, merci de déposer votre candidature auprès de Vincent T'kindt (tkindt@univ-tours.fr) avant le 15 juin 2012.
www.li.univ-tours.fr
Quelques mots sur le laboratoire et l'équipe d'accueil...
Le Laboratoire d'Informatique de Tours (LI) est un laboratoire de recherche dont les préoccupations scientifiques, dans un contexte d'aide à la décision, sont de concevoir et développer des modèles, des méthodes et des algorithmes. L'objectif est de mettre à disposition des ressources et des logiciels pour extraire de l'information, tirer des connaissances à partir de données, en intégrant la problématique de l'interaction homme-machine. Cela peut conduire à résoudre des problèmes d'optimisation, de nature combinatoire, avec la volonté d'obtenir de bons résultats dans de bons délais.
Le LI est structuré en cinq équipes de recherche dont l'équipe Ordonnancement et Conduite (ERL CNRS 6305). Cette équipe, labellisée par le CNRS, développe des activités de recherche en théorie de l'Ordonnancement et depuis quelques années sur des problématiques liées au transport de biens ou de personnes.
Quelques mots sur les sujets de thèse...
Dans le cadre du projet Franco-Allemand DSS_EVAC_LOGISTIQUE (ANR/BMBF CSOSG 2011), nous proposons une bourse de thèse à temps plein. Dans ce projet nous considérons le problème de l'ʹévacuation à grande échelle de villes de taille moyenne, dans des situations où les évacués doivent changer leur lieu de vie pour une durée allant de quelques jours à plusieurs mois. Nous considérons la chaîne complète des événements pouvant survenir dans une telle situation :
• établissement d'une stratégie pour évaluer la nécessité de provoquer une évacuation,
• estimation des aspects logistiques liés à la planification et au transport,
• localisation des centres de regroupement et de soin des évacués, ...
Les travaux de ce projet seront menés par un consortium Franco Allemand constitué d'universités, d'entreprises et d'institutions publiques. L'application prise pour ce projet sera la ville de Nice qui est sujette à un réel risque de séisme et tsunami.
Sujet n°1 : Etude et calcul de meilleurs chemins avec contraintes de sécurité.
Encadrant : Pr. E. Néron
Dans le cadre de ce projet la thèse proposée s'intéressera plus particulièrement à la construction de meilleurs chemins dans un contexte d'évacuation, c'est-à-dire en intégrant en plus du critère de distance, des critères liés par exemple à la sécurité du chemin. Des contraintes spécifiques aux problèmes d'évacuation (solution correspondant à des chemins géographiquement distincts), seront également prises en compte. Enfin, des solutions intégrant la représentation du territoire par les usagers, et les modes de construction d'itinéraires seront étudiés pour permettre par exemple l'utilisation de ces chemins dans un environnement de simulation.
Sujet n°2 : Ordonnancement d'opérations d'évacuation avec durées dépendantes du temps et réseau de transport.
Encadrant : Pr. V. T'kindt, J.-L. Bouquard
Dans ce sujet de thèse nous nous intéresserons au problème de l'ordonnancement d'opérations d'évacuation de personnes vers des centres de secours. Ce problème met en œuvre plusieurs aspects théoriques innovants puisque : la durée de traitement d'une opération dépend de sa date de début et l'opération est conditionnée par l'utilisation d'un réseau de transport à capacité limitée. Il s'agit également d'un problème multicritère puisque plusieurs critères d'évaluation sont pris en compte comme, notamment, la durée totale et le niveau de sécurité de l'évacuation. Les outils de la Recherche Opérationnelle et de la Théorie de l'Ordonnancement seront appliqués pour proposer des algorithmes efficaces de résolution.
Quelques mots sur les candidats recherchés...
Les candidats recrutés devront posséder un goût prononcé pour la résolution de problèmes et le travail en équipe, faire preuve de curiosité et de créativité. Les candidats devront également faire preuve d'autonomie et du sens du dialogue. Ils devront être titulaires d'un master recherche avec une spécialisation en recherche opérationnelle, mathématiques appliquées ou informatique.
La pratique de l'anglais est indispensable.
La rémunération, pour chaque thèse, est de l'ordre de 20k€ brut annuel.
Votre candidature devra préciser le ou les sujets sur lesquels vous candidatez et inclure : CV, lettre de motivation, ainsi que toute information pouvant valoriser votre candidature (relevés de notes, lettres de recommandation par exemple).
Si vous candidatez sur le sujet n°1, merci de déposer votre candidature auprès de Emmanuel Néron (emmanuel.neron@univ-tours.fr) avant le 15 juin 2012.
Si vous candidatez sur le sujet n°2, merci de déposer votre candidature auprès de Vincent T'kindt (tkindt@univ-tours.fr) avant le 15 juin 2012.