Journ
Forum 'Annonces' - Sujet créé le 2008-06-06
Programme de la 1ère journée des "Rencontres Industrielles du GDR RO"
Lieu : Amphi Astier (Bâtiment Esclangon - Université Paris 6-Jussieu)
Date : 10 juin 2008 de 9h à 17h.
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9h-9h20 : Accueil des participants + café.
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9h20-9h30 : Présentation de la journée (Philippe Chrétienne)
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9h30-10h10 :
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Titre de l'exposé : "Quelques nouvelles problématiques d'optimisation dans les réseaux de télécommunication".
Nom du conférencier: Eric Gourdin
Affiliation du conférencier : ORANGE
Résumé:
L'environnement (ouverture à la concurrence, interpénétration des réseaux télécom et informatiques,...), les usages (téléphonie mobile, Wifi, services multim??dia sur Internet,...) et les technologies (xDSL, WDM, FTTH, hauts d??bits,...) ont beaucoup chang??s ces derni??res ann??es dans le monde des t??l??communications. Les mod??les "classiques" d'optimisation des r??seaux de t??l??communication tr??s ??tudi??s jusqu'?? la fin des ann??es 1990 se sont rapidement av??r??s insuffisants dans ce contexte très incertain et dynamique. De nouveaux probl??mes d'optimisation des r??seaux de t??l??communication sont apparu au gr?? des ??volutions du secteur. Dans cet expos??, quelques uns de ces nouveaux probl??mes seront rapidement esquiss??s.
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10h10-10h50
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Titre de l'exposé : "Resource allocation in humanitarian camps management".
Nom du conférencier: Johann Dréo (Ph.D.)
Affiliation du conférencier : Decision Technologies & Mathematics Laboratory - THALES Research & Technology France
Résumé:
The use case we will present comes from the crisis management domain. More specifically, we consider a multi-objective logistics planning problem in the management of humanitarian camps of refugees at the tactical level on a large area. The idea is to optimize the delivery of goods to the casualties using spare resources on an horizon of several weeks. The size of the area can be as large as a whole country and the main bottleneck is the transportation which is constrained by the access road network and the limited amount and capacity of trucks. We might also have time constraints for certain type of goods. Some warehouses dispatched over the area can also be used to stock the goods. Moreover the country under consideration is usually under conflict and some areas are not safe at all and cannot be crossed. This will introduces a risk criterion in addition of the time criterion.
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10h50-11h10 : pause café
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11h10-11h50
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Titre de l'exposé: "Problématiques d'optimisation à Gaz de France".
Nom du conférencier: CHAUVET Fabrice, ou NAIT-ABDALLAH Rabie
Affiliation du conférencier: GAZ DE FRANCE, Direction de la Recherche
Résumé de l'exposé :
La raréfaction des matières premières comme le pétrole, place le secteur
énergétique au c??ur de nouveaux enjeux sociaux importants, imposant ?? tous les acteurs de mieux optimiser les ressources et en
particulier le gaz naturel. Aussi, Gaz de France investit et se d??veloppe rapidement dans la production bas??e sur les ??nergies nouvelles et renouvelables. Ces probl??matiques de rationalisation interviennent au moment de l?€?ouverture des march??s ??nerg??tiques europ??ens ainsi que de la s??paration des activit??s d?€?une part de gestion d?€?infrastructures r??gul??es, et d?€?autre part de commerce mises en concurrence. Dans ce contexte, une entreprise leader, comme Gaz de France, est confront??e ?? des questions nouvelles, et des plus anciennes
revues sous un nouveau jour : comment r??partir les ressources ??quitablement ? Comment allouer les co??ts de mani??re efficace ?
O?? renforcer le r??seau ? Quelle quantit?? d'??nergie acheter ? Combien de conseillers pour r??pondre aux demandes futures de nos
clients ? Un axe important de recherche concerne aussi l'optimisation robuste...
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11h50-12h30
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Titre de l'exposé : "ROSTUDEL & Rencontres industrielles du GDRO".
Nom du conférencier: David Gravot
Affiliation du conférencier: ROSTUDEL
Résumé:
ROSTUDEL ?€? recherche op??rationnelle, est une soci??t?? de services et d?€???dition de logiciels dans le domaine de la recherche op??rationnelle. Depuis 2005, nous intervenons dans divers
secteurs industriels et de services : ressources humaines, ordonnancement, gestion de stocks, r??seaux de transport.
Nous intervenons aupr??s de clients ayant d??j?? une culture ?? aide ?? la d??cision ?? dans le cadre de formations ?? des nouveaux outils logiciels et la r??alisation d?€?applications exigeantes en performances (volum??trie des donn??es, complexit?? des mod??les).
Nous favorisons ??galement la vulgarisation de la RO aupr??s de PME en les aidant ?? transformer un probl??me m??tier en application concr??te ?? forte valeur ajout??e.
Quel int??r??t pour nous dans un club industriel ?
- Renforcer notre veille scientifique, afin d?€?identifier les laboratoires et les personnes les mieux-??-m??me de fournir des pistes concr??tes de r??solution de certains probl??mes
- Echanger avec d?€?autres acteurs pour une meilleure connaissance du march??
- Participer ?? des appels d?€?offre europ??ens ou type ?? p??les de comp??titivit??
- Promouvoir et faire conna??tre le positionnement de ROSTUDEL, notamment via ses partenariats avec ILOG et ATEJI.
Dans notre pr??sentation, nous balayerons rapidement plusieurs cas clients afin de montrer la diversit?? des applications mises en place, puis nous examinerons plus en d??tail une ou deux mod??lisations avec les perspectives tant d?€?un point de vue scientifique qu?€?industriel.
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12h30-14h : pause déjeuner (repas non pris en charge par le GDR)
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14h-14h40
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Titre: "Construction de plans de transport fret dans des r??seaux ferroviaires ".
Nom du conférencier : Eric Jacquet-Lagrèze
Affiliation du conférencier : EURODECISION
Résumé :
Le probl??me ??tudi?? consiste ?? satisfaire un ensemble de demandes
origines-destination d'inscrivant dans des fen??tres de temps et repr??sentant a priori un faible nombre de wagons par demande. Il s'agit de construire un plan de transport cad de d??cider des trajets et des dates de circulation des trains de fa??on ?? ce qu'ils soient les plus complets possibles afin de massifier les flux.
EURODECISION a eu l'occasion de travailler sur deux mod??les pour r??soudre ces probl??mes. Les mod??les distinguent des notions de routages des demandes O-D de celles de tractions ou trains qu'il faut faire circuler sur le r??seau. Le routage d'une demande peut ainsi se faire en direct ou avec une ou deux ruptures de charge, cad en
empruntant plusieurs trains. Les mod??les minimisent une fonction de co??t tr??s li??e au nombre de kilom??tres que devront parcourir les locomotives.
On pr??sentera le probl??me ?? l?€?aide de deux ??tudes et on montrera pourquoi des mod??les diff??rents ont ??t?? n??cessaires.
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14h40-15h20
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Titre : "Problématiques d'optimisation de la chaîne logistique des bouteilles"
Nom du conférencier: Florence Boutemy
Affiliation de la conférencière: Air Liquide
Résumé:
Air Liquide fournit des bouteilles de gaz industriels à ses clients. Plusieurs milliers de r??f??rences de bouteilles sont remplies quotidiennement dans des centres de conditionnement Air Liquide puis achemin??es par camion chez des clients ou des distributeurs. Nous pr??senterons la cha??ne logistique actuelle et les axes d'am??lioration envisag??es pour les offres existantes et les offres de gaz en
développement.
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15h20-16h00
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Titre : Robustesse dans la planification de la production ferroviaire
Nom du conférencier: XXXXX
Affiliation du conférencier: SNCF - Direction de l'Innovation et de la Recherche
Résumé:
La production de circulations ferroviaires repose sur une exploitation synchronisée de plusieurs ressources rares, qui est structurée dans le cadre d'une démarche forte de planification. Cette planification doit cependant être souvent modifiée pour prendre en compte les différentes perturbations constatées en production. La Direction de l'Innovation et de la Recherche de la SNCF s'intéresse donc à l'étude de méthodes et d'outils permettant d'améliorer la planification (des engins notamment) pour la rendre plus résistante a priori ou plus aisément adaptable a posteriori, et faire face ainsi de façon efficace à des situations avec aléas
limités (retards faibles à l'arrivée des trains). Notre présentation illustrera ces propos sur le cas de la planification des engins (rames, locomotives...).
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16h00-16h15 : pause café
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16h15-17h30 : table ronde sur les bases d'un "Club des partenaires du GDR RO"
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Lieu : Amphi Astier (Bâtiment Esclangon - Université Paris 6-Jussieu)
Date : 10 juin 2008 de 9h à 17h.
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9h-9h20 : Accueil des participants + café.
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9h20-9h30 : Présentation de la journée (Philippe Chrétienne)
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9h30-10h10 :
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Titre de l'exposé : "Quelques nouvelles problématiques d'optimisation dans les réseaux de télécommunication".
Nom du conférencier: Eric Gourdin
Affiliation du conférencier : ORANGE
Résumé:
L'environnement (ouverture à la concurrence, interpénétration des réseaux télécom et informatiques,...), les usages (téléphonie mobile, Wifi, services multim??dia sur Internet,...) et les technologies (xDSL, WDM, FTTH, hauts d??bits,...) ont beaucoup chang??s ces derni??res ann??es dans le monde des t??l??communications. Les mod??les "classiques" d'optimisation des r??seaux de t??l??communication tr??s ??tudi??s jusqu'?? la fin des ann??es 1990 se sont rapidement av??r??s insuffisants dans ce contexte très incertain et dynamique. De nouveaux probl??mes d'optimisation des r??seaux de t??l??communication sont apparu au gr?? des ??volutions du secteur. Dans cet expos??, quelques uns de ces nouveaux probl??mes seront rapidement esquiss??s.
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10h10-10h50
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Titre de l'exposé : "Resource allocation in humanitarian camps management".
Nom du conférencier: Johann Dréo (Ph.D.)
Affiliation du conférencier : Decision Technologies & Mathematics Laboratory - THALES Research & Technology France
Résumé:
The use case we will present comes from the crisis management domain. More specifically, we consider a multi-objective logistics planning problem in the management of humanitarian camps of refugees at the tactical level on a large area. The idea is to optimize the delivery of goods to the casualties using spare resources on an horizon of several weeks. The size of the area can be as large as a whole country and the main bottleneck is the transportation which is constrained by the access road network and the limited amount and capacity of trucks. We might also have time constraints for certain type of goods. Some warehouses dispatched over the area can also be used to stock the goods. Moreover the country under consideration is usually under conflict and some areas are not safe at all and cannot be crossed. This will introduces a risk criterion in addition of the time criterion.
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10h50-11h10 : pause café
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11h10-11h50
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Titre de l'exposé: "Problématiques d'optimisation à Gaz de France".
Nom du conférencier: CHAUVET Fabrice, ou NAIT-ABDALLAH Rabie
Affiliation du conférencier: GAZ DE FRANCE, Direction de la Recherche
Résumé de l'exposé :
La raréfaction des matières premières comme le pétrole, place le secteur
énergétique au c??ur de nouveaux enjeux sociaux importants, imposant ?? tous les acteurs de mieux optimiser les ressources et en
particulier le gaz naturel. Aussi, Gaz de France investit et se d??veloppe rapidement dans la production bas??e sur les ??nergies nouvelles et renouvelables. Ces probl??matiques de rationalisation interviennent au moment de l?€?ouverture des march??s ??nerg??tiques europ??ens ainsi que de la s??paration des activit??s d?€?une part de gestion d?€?infrastructures r??gul??es, et d?€?autre part de commerce mises en concurrence. Dans ce contexte, une entreprise leader, comme Gaz de France, est confront??e ?? des questions nouvelles, et des plus anciennes
revues sous un nouveau jour : comment r??partir les ressources ??quitablement ? Comment allouer les co??ts de mani??re efficace ?
O?? renforcer le r??seau ? Quelle quantit?? d'??nergie acheter ? Combien de conseillers pour r??pondre aux demandes futures de nos
clients ? Un axe important de recherche concerne aussi l'optimisation robuste...
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11h50-12h30
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Titre de l'exposé : "ROSTUDEL & Rencontres industrielles du GDRO".
Nom du conférencier: David Gravot
Affiliation du conférencier: ROSTUDEL
Résumé:
ROSTUDEL ?€? recherche op??rationnelle, est une soci??t?? de services et d?€???dition de logiciels dans le domaine de la recherche op??rationnelle. Depuis 2005, nous intervenons dans divers
secteurs industriels et de services : ressources humaines, ordonnancement, gestion de stocks, r??seaux de transport.
Nous intervenons aupr??s de clients ayant d??j?? une culture ?? aide ?? la d??cision ?? dans le cadre de formations ?? des nouveaux outils logiciels et la r??alisation d?€?applications exigeantes en performances (volum??trie des donn??es, complexit?? des mod??les).
Nous favorisons ??galement la vulgarisation de la RO aupr??s de PME en les aidant ?? transformer un probl??me m??tier en application concr??te ?? forte valeur ajout??e.
Quel int??r??t pour nous dans un club industriel ?
- Renforcer notre veille scientifique, afin d?€?identifier les laboratoires et les personnes les mieux-??-m??me de fournir des pistes concr??tes de r??solution de certains probl??mes
- Echanger avec d?€?autres acteurs pour une meilleure connaissance du march??
- Participer ?? des appels d?€?offre europ??ens ou type ?? p??les de comp??titivit??
- Promouvoir et faire conna??tre le positionnement de ROSTUDEL, notamment via ses partenariats avec ILOG et ATEJI.
Dans notre pr??sentation, nous balayerons rapidement plusieurs cas clients afin de montrer la diversit?? des applications mises en place, puis nous examinerons plus en d??tail une ou deux mod??lisations avec les perspectives tant d?€?un point de vue scientifique qu?€?industriel.
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12h30-14h : pause déjeuner (repas non pris en charge par le GDR)
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14h-14h40
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Titre: "Construction de plans de transport fret dans des r??seaux ferroviaires ".
Nom du conférencier : Eric Jacquet-Lagrèze
Affiliation du conférencier : EURODECISION
Résumé :
Le probl??me ??tudi?? consiste ?? satisfaire un ensemble de demandes
origines-destination d'inscrivant dans des fen??tres de temps et repr??sentant a priori un faible nombre de wagons par demande. Il s'agit de construire un plan de transport cad de d??cider des trajets et des dates de circulation des trains de fa??on ?? ce qu'ils soient les plus complets possibles afin de massifier les flux.
EURODECISION a eu l'occasion de travailler sur deux mod??les pour r??soudre ces probl??mes. Les mod??les distinguent des notions de routages des demandes O-D de celles de tractions ou trains qu'il faut faire circuler sur le r??seau. Le routage d'une demande peut ainsi se faire en direct ou avec une ou deux ruptures de charge, cad en
empruntant plusieurs trains. Les mod??les minimisent une fonction de co??t tr??s li??e au nombre de kilom??tres que devront parcourir les locomotives.
On pr??sentera le probl??me ?? l?€?aide de deux ??tudes et on montrera pourquoi des mod??les diff??rents ont ??t?? n??cessaires.
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14h40-15h20
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Titre : "Problématiques d'optimisation de la chaîne logistique des bouteilles"
Nom du conférencier: Florence Boutemy
Affiliation de la conférencière: Air Liquide
Résumé:
Air Liquide fournit des bouteilles de gaz industriels à ses clients. Plusieurs milliers de r??f??rences de bouteilles sont remplies quotidiennement dans des centres de conditionnement Air Liquide puis achemin??es par camion chez des clients ou des distributeurs. Nous pr??senterons la cha??ne logistique actuelle et les axes d'am??lioration envisag??es pour les offres existantes et les offres de gaz en
développement.
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15h20-16h00
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Titre : Robustesse dans la planification de la production ferroviaire
Nom du conférencier: XXXXX
Affiliation du conférencier: SNCF - Direction de l'Innovation et de la Recherche
Résumé:
La production de circulations ferroviaires repose sur une exploitation synchronisée de plusieurs ressources rares, qui est structurée dans le cadre d'une démarche forte de planification. Cette planification doit cependant être souvent modifiée pour prendre en compte les différentes perturbations constatées en production. La Direction de l'Innovation et de la Recherche de la SNCF s'intéresse donc à l'étude de méthodes et d'outils permettant d'améliorer la planification (des engins notamment) pour la rendre plus résistante a priori ou plus aisément adaptable a posteriori, et faire face ainsi de façon efficace à des situations avec aléas
limités (retards faibles à l'arrivée des trains). Notre présentation illustrera ces propos sur le cas de la planification des engins (rames, locomotives...).
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16h00-16h15 : pause café
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16h15-17h30 : table ronde sur les bases d'un "Club des partenaires du GDR RO"
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