Forum 'Emplois' - Sujet créé le 2016-06-30
par
Eric Sanlaville
Conception
d'un réseau multi-acteurs multi-échelles pour une supply chain
collaborative avec contrat de service: une stratégie de
réseau intégré
Dans cette recherche nous proposons un cadre de
collaboration pour un réseau multi-acteurs multi-échelles pour une
chaîne logistique sur la base d?un contrat de service géré par
un «Service Level Agreement (SLA)». Le principe de la
collaboration repose sur l'intégration des parties prenantes en
fournissant un modèle de référence pour la coordination de
l'intérieur et de l?extérieur. Nous proposons de faire l'analyse
de plusieurs cas liés au développement portuaire dans lesquels les
pratiques de Supply Chain Management ont été mises en ?uvre,
concernant notamment la gouvernance et la coordination.
Les résultats de cette analyse nous permettront
d?identifier les faiblesses et lacunes actuelles qui ne favorisent
pas une telle intégration pour un modèle de réseau collaboratif.
Trois axes seront ensuite développés:
Etude des contrats de service, indicateurs de
validation du niveau de service.
Modélisation des opérations logistiques:
stockage, transport, transbordement
Optimisation de la gestion collaborative des
plate-formes logistiques, d'un bout à l'autre de la supply-chain.
Outre le contrat de service logistique classique,
il sera pris en compte de nouveaux éléments du contrat de service
tels que le service développement durable, l'empreinte carbone des
opérations, l'efficacité énergétique, la Responsabilité Sociale
des Entreprises,?
Le travail de recherche sera de proposer un (des)
modèle(s) mathématique(s) permettant d?envisager la construction
d?un tel réseau intégré de fret dans une supply chain
collaborative. L'anticipation de l'information relative à la
cargaison est aussi un facteur important dans la synchronisation des
activités entre les parties prenantes et les flux de la demande. Il
permet en effet une meilleure prise de décision relative à
l'affectation des ressources ainsi que la coordination entre la
supply chain et l'hinterland.
Le travail devra présenter un cadre logistique
collaboratif pour une chaîne logistique intégrée permettant
l'intégration des processus pour une amélioration globale des
opérations. Cette nouvelle approche vise à fournir un modèle de
référence pour la coordination intra et inter acteurs en prenant en
compte le contrat de service validé par le SLA.
Profil et recrutement:
Ce post-doc est sous statut Ingénieur de
Recherche avec un financement européen entrant dans le cadre du
projet CLASSE2 du Réseau Logistique-Mobilité-Numérique financé
par la région Normandie.
Le candidat recherché doit être titulaire d?un
doctorat en optimisation combinatoire ou recherche opérationnelle
avec de solides bases en programmation mathématique, suffisamment à
l?aise en modélisation des systèmes logistiques et bien maîtriser
les outils informatiques. Outre les compétences en modélisation et
optimisation, ce poste requiert aussi de fortes compétences en
algorithmique et techniques de résolution (de quelque type que ce
soit). Nous attendons du candidat qu?il soit autonome et force de
proposition aussi.
La durée du poste est de 18 mois avec une
possibilité de 12 mois supplémentaires. Le démarrage est prévu
pour le 01/10/2016. Le candidat choisi sera basé au Pôle Ingénieur
et Logistique de l'université du Havre. Il sera encadré par 3
responsables scientifiques appartenant aux laboratoires
d'Informatique (LITIS) et de mathématiques appliquées (LMAH) de
l'université du Havre, et à l'équipe de recherche LTMR de l'Ecole
de Management de Normandie.
Pour tout renseignement sur ce poste contacter les
responsables scientifiques :
Abdelkader Sbihi :
a.sbihi@em-normandie.fr (EMN)
Eric Sanlaville :
Eric.Sanlaville@univ-lehavre.fr (LITIS)
Adnan Yassine :
Adnan Yassine@univ-lehavre.fr (LMAH)
