Tous les deux ans, le Challenge ROADEF propose un sujet de Recherche Opérationnelle à la communauté des chercheurs, sur la base d'une problématique industrielle réelle déposée par un industriel ou un organisme partenaire.
Le but du Challenge ROADEF est double :
- permettre aux industriels d'avoir une meilleure perception des développements récents en Recherche Opérationnelle et Aide à la Décision, et confronter les jeunes universitaires à une problématique décisionnelle complexe issue du milieu industriel ;
- initier un partenariat permanent entre industriels et jeunes universitaires sur des projets d'ampleur, mêlant compétences scientifiques élevées et réalité de l'entreprise.
Depuis la création de la catégorie Sénior, le challenge permet également aux chercheurs confirmés de confronter leurs savoir-faire sur un sujet pratique et d'établir des partenariats avec les industriels. Un prix scientifique récompense en outre les contributions de qualité.
Les sujets du Challenge sont nécessairement déposés par des industriels ou des organismes, privés ou publics. Les entreprises souhaitant proposer un thème pour les éditions à venir sont encouragées à contacter l'équipe Challenge.
Dotation
Le Challenge ROADEF/EURO 2026 est doté à hauteur de 35 000 € au total, répartis comme suit :
- Sprint — meilleure équipe : 2 500 €
- Qualification — meilleure équipe : 5 000 €
- Phase finale — 1re équipe : 10 000 €
- Phase finale — 2e équipe : 5 000 €
- Phase finale — 3e équipe : 2 500 €
- Catégorie Junior — meilleure équipe en finale : 5 000 €
- Prix scientifique — meilleure contribution : 5 000 €
Les montants peuvent varier d'une édition à l'autre ; ils sont annoncés sur le site dédié au Challenge.
Conditions de participation
- Le Challenge est ouvert à toutes et tous, à l'exception des personnes professionnellement impliquées avec le partenaire industriel.
- Participation par équipes, dans la catégorie Junior (jeunes chercheurs) ou Sénior (chercheurs confirmés).
- Les équipes sont évaluées sur la qualité des solutions produites sur des instances de référence, selon le règlement publié pour chaque édition.
Modalités de participation
Pour chaque édition, le sujet, les instances, le règlement, le calendrier détaillé et la plateforme d'inscription sont publiés sur le site dédié au Challenge : http://challenge.roadef.org/
Édition en cours : Challenge ROADEF/EURO 2026 — Keep the Flow !
Le Challenge ROADEF/EURO 2026 est organisé conjointement par la ROADEF et la société européenne de Recherche Opérationnelle EURO.
Le sujet, dédié à un problème d'optimisation de flux, est proposé en collaboration avec Orange Research.
Site dédié : https://roadef.org/challenge/2026/en/
Calendrier du Challenge 2026
- 25 février 2026 — Lancement du Challenge lors du congrès ROADEF 2026 (Tours) : sujet disponible.
- 6 mars 2026 — Mise à disposition du checker et du Set A d'instances. Ouverture des inscriptions.
- 1er juin 2026 — (Optionnel) Phase Sprint sur le Set A : deadline de soumission des solutions.
- 15 juin 2026 — Résultats du Sprint. Mise à disposition du Set B.
- Juillet 2026 — Session spéciale du Challenge à IFORS 2026.
- 14 septembre 2026 — Deadline de soumission pour la phase de qualification (Set B).
- 5 octobre 2026 — Résultats de la qualification. Mise à disposition du Set C.
- 15 janvier 2027 — Deadline de soumission du programme final.
- Février 2027 — Résultats de la phase finale lors du congrès ROADEF 2027.
- Novembre 2027 — Deadline de soumission des articles pour le prix scientifique.
- Février 2028 — Résultats du prix scientifique lors du congrès ROADEF 2028.
Toutes les deadlines s'entendent à minuit, heure française.
Équipe Challenge ROADEF
- Éric Bourreau (LIRMM)
- Safia Kedad-Sidhoum (Cnam)
- Éric Pinson (UCO)
- David Savourey (HeuDiaSyC)
Équipe Challenge EURO
- Marc Sevaux
Précédents challenges
- Challenge ROADEF/EURO 2022 — Chargement des camions dans la chaîne logistique, sujet proposé par Renault Group.
- Challenge ROADEF/EURO 2020 — Grid operation-based outage maintenance planning, sujet proposé par RTE.
- Challenge ROADEF/EURO 2018 — Cutting stock problem, sujet proposé par Saint-Gobain.
- Challenge ROADEF/EURO 2016 — Inventory Routing Problem for Gas Distribution, sujet proposé par Air Liquide.
- Challenge ROADEF/EURO 2014 — Les trains ne disparaissent pas !, sujet proposé par la SNCF.
- Challenge ROADEF/EURO 2012 — Réaffectation de machines, sujet proposé par Google.
- Challenge ROADEF/EURO 2010 — Un problème de gestion d'énergie de grande taille comportant des contraintes diversifiées, sujet proposé par EDF.
- Challenge ROADEF 2009 — Gestion des perturbations dans le domaine aérien, sujet proposé par Amadeus.
- Challenge ROADEF 2007 — Technicians and Interventions Scheduling for Telecommunications, sujet proposé par France Télécom.
- Challenge ROADEF 2005 — Ordonnancement de véhicules pour une chaîne de montage automobile (car sequencing), sujet proposé par Renault. Lire l'article paru dans OR/MS Today en avril 2006.
- Challenge ROADEF 2003 — Gestion des prises de vue réalisées par un satellite agile d'observation de la Terre, sujet proposé par le CELAR de la Direction Générale de l'Armement (DGA).
- Challenge ROADEF 2001 — Allocation de fréquences avec polarisation.
- Challenge ROADEF 1999 — Gestion de stock de matériels (Inventory Management Problem).