Le 03/12/2020 par opeton :
IMT Atlantique recrute un(e) stagiaire(e) Nantes dans le cadre du projet ANR OPUSS (OPtimization of Urban Synchromodal Systems) sur l’optimisation de la livraison dans un contexte urbain.
La problématique du dernier kilomètre est le principal verrou de nombreux systèmes de distribution de marchandises, notamment dans un contexte de forte croissance du e-commerce. Dans les grandes agglomérations, les temps de transport et la rareté des espaces logistiques rendent cette problématique encore plus prégnante. De nombreux systèmes innovants de logistique urbaine ont été expérimentés ces dix dernières années. La plupart se sont heurtés à plusieurs verrous scientifiques. Il manque notamment des algorithmes performants pour l’optimisation de transports multi-modaux avec des contraintes de synchronisation fortes.
Le stage intervient dans le cadre du projet ANR OPUSS (2018-2021), visant à optimiser des systèmes urbains synchromodaux, c'est-à-dire présentant un caractère multi-modal et soumis à des contraintes de synchronisation entre différents acteurs (expéditeurs, transporteurs, clients, etc.). Le projet s’inscrit dans un courant de recherche visant à intégrer les pratiques nouvelles de distribution des biens en ville, de manière à réduire la congestion et la pollution. Nous considérerons donc une ville comme un système dans lequel doivent circuler des flux de marchandises au moyen de moyens de transports multiples (par exemple véhicules électriques, véhicules autonomes, transport mixte passagers-marchandises) et de nouveaux dispositifs de distribution (consignes, relais-colis). La planification efficace d'un tel réseau implique une optimisation globale du réseau.
L’objectif du stage est d’étudier la livraison en ville via l’utilisation de livreurs pouvant être transportés dans de plus gros véhicules porteurs. Les livreurs sont des personnes à pied ou légèrement motorisées, de petits véhicules autonomes ou bien des vélos-cargos. Les porteurs sont des voitures, vans, ou même des trams ou péniches. Le problème consiste à déterminer les tournées des porteurs et livreurs de manière à livrer un ensemble de clients à l’intérieur de leurs fenêtres de temps respectives. Une difficulté est de déterminer les itinéraires sur lesquels les porteurs doivent transporter les livreurs et d’assurer la synchronisation temporelle entre porteurs et livreurs aux points de séparation et regroupement. L’objectif est de minimiser les coûts de transport.
Ce problème se rapproche des problèmes de type « park-and-loop » (Coindreau, Gallay, et Zufferey 2019), tournées à deux échelons avec satellites mobiles (Li et al. 2020), tournées avec drones , tournées à deux échelons avec fenêtre de temps (Grangier et al. 2016).
La personne recrutée devra :
être étudiant(e) en école d’ingénieur ou en master au niveau Bac+5, avec une spécialité en aide à la décision et recherche opérationnelle ;
présenter une expérience et des capacités pour la recherche en optimisation ;
être autonome pour la programmation, avec une expérience en langage C++ de préférence ;
être capable de travailler en équipe ;
savoir communiquer en Anglais, notamment pour l’écriture d’articles scientifiques et la relation avec le partenaire Allemand du projet.
Bourse de stage de 4 à 6 mois, commençant début 2021
Salaire : (gratification environ 570€ nets par mois)
Poste basé à Nantes
Envoyez vos candidatures (CV, lettre de motivation, détails ou rapports de travaux en optimisation, précédents bulletins de note) aux adresses suivantes :
Dorian Dumez – dorian.dumez@imt-atlantique.fr
Fabien Lehuédé - fabien.lehuede@imt-atlantique.fr -
Olivier Péton - olivier.peton@imt-atlantique.fr -
Site web IMT Atlantique : http://www.imt-atlantique.fr
Site web du Laboratoire des Sciences du Numérique de Nantes : https://ls2n.fr/
L'objectif du projet OPUSS est de concevoir des algorithmes d'optimisation avancés pour permettre la planification synchromodale des réseaux de distribution urbains. Ces réseaux comportent typiquement plusieurs modes de distribution et plusieurs échelons. En outre, nous traitons à la fois des flux de distribution et de retours de marchandises. L'optimisation globale d'un tel réseau requiert la synchronisation des différents moyens de transport, à la fois dans l'espace et dans le temps. Dans ce cadre, OPUSS propose des avancées fondamentales sur les principaux points qui limitent aujourd'hui cette planification globale des réseaux.
Le projet repose sur une coopération étroite entre deux groupes de recherche basés à Nantes et Mayence. Le consortium est formé d'experts en optimisation exacte pour une part et en méthodes heuristiques pour l'autre part, ayant un intérêt commun sur la question de la synchronisation des transports. Notre objectif est de concevoir et mettre en œuvre des méthodes d'optimisation récentes, appelées matheuristiques, qui combinent les approches exactes et heuristiques.
IMT Atlantique (Ecole Nationale Supérieure Mines-Télécom Atlantique Bretagne-Pays de la Loire) est une grande école d’ingénieur généraliste et un centre de recherche international dépendant du ministère en charge de l’industrie et du numérique. Issue de la fusion au 1er janvier 2017 de Télécom Bretagne et de Mines Nantes, c’est une école de l’Institut Mines-Télécom.
Le candidat rejoindra l’équipe de recherche Systèmes Logistiques et de Production (SLP) du LS2N (Laboratoire des Sciences du Numérique de Nantes, UMR CNRS 6004). Les travaux de SLP concernent l'analyse, la modélisation et la résolution de problèmes d'optimisation et d'aide à la décision qui se posent dans les systèmes logistiques et de production aux trois niveaux de décision : stratégique, tactique et opérationnel.
Le stagiaire sera intégré au Département Automatique, Productique et Informatique (DAPI) de l’IMT Atlantique sur le campus de Nantes.
Coindreau, Marc-Antoine, Olivier Gallay, et Nicolas Zufferey. 2019. « Vehicle Routing with Transportable Resources: Using Carpooling and Walking for on-Site Services ». European Journal of Operational Research 279 (3): 996?1010. https://doi.org/10.1016/j.ejor.2019.06.039.
Grangier, Philippe, Michel Gendreau, Fabien Lehuédé, et Louis-Martin Rousseau. 2016. « An adaptive large neighborhood search for the two-echelon multiple-trip vehicle routing problem with satellite synchronization ». European Journal of Operational Research 254 (1): 80?91. https://doi.org/10.1016/j.ejor.2016.03.040.
Li, Hongqi, Haotian Wang, Jun Chen, et Ming Bai. 2020. « Two-Echelon Vehicle Routing Problem with Time Windows and Mobile Satellites ». Transportation Research Part B: Methodological 138 (août): 179?201. https://doi.org/10.1016/j.trb.2020.05.010.
