Challenge ROADEF/EURO 2014 : Les trains ne disparaissent pas !
Suite au succès remporté par les sept précédents challenges ROADEF'99, ROADEF'2001, ROADEF'2003, ROADEF'2005, ROADEF'2007, ROADEF'2009, ROADEF'2010 et ROADEF'2012, la Société Française de Recherche Opérationnelle et d'Aide à la Décision (ROADEF) organise conjointement avec la Société Européenne de Recherche Opérationnelle (EURO) le challenge ROADEF/EURO 2014 consacré à un problème d'affectation de trains en collaboration avec la SNCF.
Ce challenge est ouvert à toute personne, en particulier aux jeunes chercheurs, à l'exception de celles ayant un lien professionnel avec l'industriel fournissant le sujet.
Le but de ce challenge est multiple.
Tout d'abord, il permet aux industriels d'avoir une meilleure perception des développements récents dans le domaine de la Recherche Opérationnelle et de l'Aide à la Décision
Deuxièmement, à travers la catégorie junior, il confronte les jeunes universitaires à une problématique décisionnelle, souvent complexe, rencontrée dans le milieu industriel. En ce sens, le challenge leur permet de vivre une expérience des exigences et difficultés rencontrées dans l'industrie. D'autre part, ce challenge initie un partenariat permanent entre des industriels et des jeunes universitaires sur des projets d'ampleur industrielle nécessitant la conjonction de compétences scientifiques élevées avec une culture et une réalité de l'entreprise actuelle.
Troisièmement, la catégorie Sénior permet aux chercheurs confirmés d'une part de montrer et de confronter leurs savoirs et savoir-faires sur un sujet pratique, et d'autre part d'établir des partenariats avec les industriels.
Enfin le challenge comporte cette année un prix scientifique dédié à la qualité des méthodes utilisées plutôt qu'à leurs performances ainsi qu'un prix pour le meilleur en phase de qualification
