Cette thématique scientifique est centrée sur les systèmes de décision et dinformation permettant de conduire les systèmes physiques à événements discrets, en particulier les systèmes de transport en vue de leur planification et leur exploitation. Les travaux, dans ce cadre, sintéressent à la modélisation et la commande dabord des systèmes de transports en commun au niveau des correspondances dans lobjectif de synchroniser les lignes régulières et ensuite à la chaîne logistique des systèmes de transport de marchandises pour renforcer la politique du juste à temps. Dans lintention de maîtriser ces systèmes dans le cas particulier où ils peuvent être modélisés par des modèles spécifiques, nous cherchons à leur transposer via lalgèbre classique et celle des dioïdes, certaines méthodes classiques danalyse, de synthèse de commande optimisée et de surveillance et des théories conventionnelles linéaires et non linéaires. Les modèles graphiques que nous proposons dutiliser sont les réseaux de Petri. Le formalisme et les outils danalyse des réseaux de Petri se heurtent à plusieurs particularités des systèmes de transports, notamment la disponibilité exclusive des ressources (véhicules) durant des intervalles de temps particuliers. Doù la nécessité de développer loutil mathématique à des fins dapplication, ce qui a été un des objectifs principaux des travaux réalisés. La commande et loptimisation sont élaborées à partir de ces modèles analytiques et des techniques de lintelligence artificielle.
Site internet : http://set.utbm.fr/index.php?pge=198
NB : Les pages équipes vont être enrichies avec de nouvelles informations très bientôt...
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